Esencja Podróży

O ile za wielkimi konstrukcjami stoją niebotyczne kwoty pieniędzy, tak w przypadku Kanału Panamskiego do "kosztów" zaliczyć należy tysiące ludzkich istnień.  Pierwsze próby budowy kanału podjął Francuz - Ferdinand Marie de Lesseps (budowniczy Kanału Sueskiego łączącego Morze Czerwone ze Śródziemnym), znany jako twórca planu Kanału Sueskiego (co zaznaczono na jego nagrobku). Inicjatywa budowy przypada na rok 1879. Jednakże z powodu złego rozpoznania hydrologii terenu oraz innych czynników, pomysł zakończył się fiaskiem, a Ferdinand najpierw trafił do więzienia, po czym został zrehabilitowany i odznaczony Legią Honorową. Po niepowodzeniu Francuzów, budową zajęli się Amerykanie. Koniec budowy przypada na rok 1914.  Pracowało przy niej wielu emigrantów z Karaibów oraz Azji. Budowa pochłonęła miliony dolarów i ponad 27 tys. robotników, którzy przyjeżdżając do Panamy umierali z powodu malarii, żółtej febry i wypadków podczas prac. O tym się wspomina, nie mówi. Myślę, że ta...

Z całą pewnością temat Kanału Panamskiego nie jestem w stanie zawrzeć w jednym poście. Ba! W końcu to jedno z kluczowych miejsc, budowli nie tylko dla samej Panamy, która niewątpliwie czerpie spore zyski z tej inwestycji, lecz także dla transportu morskiego na całym świecie.  Kanał wybudowano w celu skrócenia drogi statków. Od czasu jego otwarcia życie kapitanów stało się łatwiejsze. Nie trzeba bowiem opływać całej Ameryki Południowej, mijając brzegi Kolumbii, Wenezueli, Brazylii, itd. Tak więc droga i czas dowozu towarów uległ skróceniu. Ale coś za coś. Za przeprawę trzeba zapłacić. I to słono, tak jak woda, która w kanale płynie. Koszt przeprawy wylicza się biorąc pod uwagę wagę jednostki pływającej oraz ładunku. Średni koszt przeprawy to ok. 200 000 tys. zł (55 000 $). Rekordową kwotę zapłacił wycieczkowiec Norwegian Pearl w 2010 r. Na pokładzie znajdowało się wówczas ponad 3000 osób. Koszt ich przeprawy wyniósł prawie 400 000 $!!!  Kanał robi wrażenie, myślę, że w...